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12月1日，記者從省港航集團(tuán)了解到，今年以來，合裕航道巢湖、裕溪兩座船閘累計(jì)通過船舶近10萬艘次，過閘總量突破2億噸。其中，裕溪船閘自2023年以來已經(jīng)連續(xù)第三年過閘量突破1億噸。

合裕航道是合肥都市圈對接長江的重要水上通道，更是合肥通江達(dá)?！爸鲃?dòng)脈”，是我省最繁忙的船閘，承載著合肥經(jīng)濟(jì)圈及周邊地區(qū)沙石、煤炭、集裝箱等大宗貨物進(jìn)出長江的重要使命。

11月份，受江淮溝通段菜子湖航線季節(jié)性停航、兆西河航道水利治理工程和江蘇淮安船閘停航大修等因素的影響，巢湖船閘已成為合肥市進(jìn)入長江的唯一主干航道。與此同時(shí)，部分船閘正在進(jìn)行定期檢修，導(dǎo)致淮河航道與長江航道通行受限，通過江淮運(yùn)河進(jìn)出長江的船舶流量顯著上升，巢湖船閘的通航壓力明顯加大。

安徽省交通部門依托安徽港航船閘聯(lián)合運(yùn)行調(diào)度中心，全面應(yīng)用智能排檔系統(tǒng)，優(yōu)化船舶調(diào)度流程，減少待閘時(shí)間。

與此同時(shí)，合肥市交通運(yùn)輸局主動(dòng)對接省巢湖管理局、市水務(wù)局等單位，制定了調(diào)平閘上閘下水位差的方案，進(jìn)一步提升通航效率。為保障通閘過程順暢，合肥市交通執(zhí)法支隊(duì)巢湖水上應(yīng)急大隊(duì)水上中隊(duì)增派執(zhí)法力量駐守關(guān)鍵航段，全程實(shí)施護(hù)航，在船閘上下游水域開展交通疏導(dǎo)，指揮船舶依序進(jìn)出，并提醒船舶保持安全航速、遵守航行規(guī)則，嚴(yán)禁搶航、追越等危險(xiǎn)行為。

“以前過閘要等待閘室注水、放水，整個(gè)過程耗時(shí)較長，現(xiàn)在通閘后不用等待了，直接排隊(duì)就可以過閘了，大大節(jié)省了時(shí)間！”來自江蘇的貨船船長劉先生由衷感慨。

“通過科學(xué)調(diào)度，平衡裕溪河與巢湖之間的水位，實(shí)施通閘模式，實(shí)現(xiàn)了船舶高效通行，不僅顯著縮短過閘時(shí)間，也有效緩解了船舶積壓?！焙戏适薪煌▓?zhí)法支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

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