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RBCCapital發(fā)表研報表示，歐洲汽車制造商在2023年將迎來艱難的一年，而其中，法拉利(RACE.US)是其在該行業(yè)的首選。

RBC的團(tuán)隊(duì)表示，法拉利預(yù)計將在今年推出Daytona和Purosangue車型，從而大幅提升銷量。因此，隨著高端品牌能夠捍衛(wèi)利潤率，在價格上漲13%的支撐下，這家意大利汽車制造商的銷售額將較2022年增長14%。

RBC補(bǔ)充道，其他汽車制造商的定價能力不太可能像法拉利如此強(qiáng)大。

該行分析師表示，歐洲大陸的經(jīng)濟(jì)惡化和隨之而來的消費(fèi)者疲軟可能會促使價格下降，就如北美和中國市場已經(jīng)出現(xiàn)的降價現(xiàn)象。價格下降可能會沖擊許多汽車制造商的利潤，加劇供應(yīng)鏈瓶頸的現(xiàn)有阻力。

“我們預(yù)計，尤其是在經(jīng)濟(jì)低迷的情況下，歐洲可能會出現(xiàn)降價潮。在我們覆蓋的個股中，受影響最大的將是梅賽德斯-奔馳和Stellantis(STLA.US)。不過，盡管我們下調(diào)了預(yù)期，使其低于普遍預(yù)期，并下調(diào)了目標(biāo)價，但我們?nèi)匀徽J(rèn)為奔馳和大眾的股價較當(dāng)前水平有上漲潛力，并維持‘跑贏大盤’評級。”

在RBC覆蓋的個股中，唯一未被下調(diào)預(yù)期的汽車制造商只有法拉利和戴姆勒卡車公司(Daimler Truck)。

“我們繼續(xù)看好戴姆勒卡車公司，主要是因?yàn)樗c同行的估值明顯脫節(jié)，”RBC的分析師解釋道，“誠然，考慮到卡車行業(yè)的高周期性，投資者通常會在經(jīng)濟(jì)衰退期間避開該行業(yè)，但我們預(yù)計2023年的經(jīng)濟(jì)衰退不會像以往那么嚴(yán)重。”

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