2026年6月24日，由《充換電頭條》傾力打造的行業(yè)深度訪談欄目『樁主有約』首期節(jié)目圓滿收官。

本期節(jié)目以“重卡電動(dòng)化下半場(chǎng)——兆瓦超充如何重塑物流格局”為主題，邀請(qǐng)綠能慧充數(shù)字技術(shù)有限公司品牌公關(guān)部總監(jiān)步懷進(jìn)做客直播間，圍繞兆瓦級(jí)超充技術(shù)進(jìn)展、投資回報(bào)、場(chǎng)景落地及行業(yè)終局等核心議題展開深度對(duì)話，為行業(yè)呈現(xiàn)了一場(chǎng)兼具專業(yè)深度與傳播價(jià)值的思想盛宴。

(資料圖片僅供參考)

01

從“能用”到“好用”

兆瓦超充破解重卡補(bǔ)能焦慮

訪談開場(chǎng)，步懷進(jìn)向觀眾系統(tǒng)介紹了綠能慧充在新能源充電領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局。作為國內(nèi)最早布局大功率充電領(lǐng)域的企業(yè)之一，綠能慧充已形成覆蓋充電、儲(chǔ)能和智能微網(wǎng)三大板塊的業(yè)務(wù)體系，以國內(nèi)與海外雙市場(chǎng)戰(zhàn)略布局驅(qū)動(dòng)，躋身行業(yè)頭部，成為覆蓋全場(chǎng)景的綜合解決方案能源供應(yīng)商。

針對(duì)重卡電動(dòng)化進(jìn)程中的核心痛點(diǎn)——充電效率，他表示，重卡屬于生產(chǎn)經(jīng)營工具，時(shí)間直接關(guān)聯(lián)收益，補(bǔ)能效率是車隊(duì)、卡友核心訴求，充電慢是制約電動(dòng)重卡普及的關(guān)鍵卡點(diǎn)。

傳統(tǒng)普通快充為電動(dòng)重卡充滿電需要2-3小時(shí)，難以匹配物流周轉(zhuǎn)需求。而現(xiàn)在的兆瓦級(jí)超充方案，按行業(yè)通行標(biāo)準(zhǔn)可實(shí)現(xiàn)一個(gè)小時(shí)滿足400度、600度甚至700度電池車型的補(bǔ)能需求，真正實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)能。

同時(shí)行業(yè)存在充電、換電兩條并行補(bǔ)能路線，換電3-5分鐘即可完成補(bǔ)能，單純補(bǔ)能速度更占優(yōu)勢(shì)，但兩類方案適配不同細(xì)分場(chǎng)景，長期將同步發(fā)展。

02

定制化硬件防護(hù)+多層安全體系

解決電網(wǎng)、多場(chǎng)景適配難題

面對(duì)“電網(wǎng)能否扛得住兆瓦級(jí)充電”的行業(yè)疑慮，步懷進(jìn)詳細(xì)介紹了綠能慧充的技術(shù)解決方案。

從國家宏觀層面看，中國電網(wǎng)非常發(fā)達(dá)先進(jìn)，完全能夠支撐重卡電動(dòng)化的用電需求；具體到每個(gè)場(chǎng)站，則需要實(shí)實(shí)在在的電容量申報(bào)。

綠能慧充通過和西安交大合作成立的研究院，專門研發(fā)了四層安全防護(hù)技術(shù)，從軟件端的設(shè)備管理系統(tǒng)、運(yùn)營平臺(tái)管理系統(tǒng)，到硬件端的全灌膠模塊、槍線熱管理等核心部件，全方位保障充電安全。

針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景的差異化需求，綠能慧充已形成覆蓋長途干線、礦區(qū)重載、港口短倒、城市渣土等全場(chǎng)景的技術(shù)方案。針對(duì)礦山粉塵大、海邊鹽霧腐蝕、鋼廠電磁干擾等惡劣環(huán)境，均有定制化的解決方案。全液冷散熱技術(shù)使充電設(shè)備可在極端溫度下穩(wěn)定運(yùn)行，智能功率池技術(shù)可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)功率分配，有效緩解電網(wǎng)負(fù)荷壓力。

03

算賬：光儲(chǔ)充一體化讓投資回報(bào)更優(yōu)

在投資回報(bào)板塊，步懷進(jìn)分享了兆瓦級(jí)超充站的建設(shè)成本與運(yùn)營數(shù)據(jù)。

他指出，當(dāng)前新建兆瓦級(jí)超充站的總投資中，土地、高壓設(shè)備占比較高，充電設(shè)備（含電纜、施工）約占四成，運(yùn)營平臺(tái)等也是重要成本項(xiàng)。早期單個(gè)車位建站成本約15-20萬，現(xiàn)在最新數(shù)據(jù)基本在10-15萬左右，成本已大幅降低。

從運(yùn)營端看，行業(yè)內(nèi)一個(gè)場(chǎng)站單日充電量達(dá)到5萬度基本可達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。隨著技術(shù)進(jìn)步和批量化生產(chǎn)，投資回報(bào)周期正在顯著縮短。

步懷進(jìn)特別強(qiáng)調(diào)了“光儲(chǔ)充一體化”對(duì)超充站經(jīng)濟(jì)性的提升作用。目前光儲(chǔ)充場(chǎng)站數(shù)量占比提升約5%，在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、用電成本高的區(qū)域如廣東、江浙等地，光儲(chǔ)充場(chǎng)站經(jīng)濟(jì)效益非常明顯。單純重卡場(chǎng)站回本周期約兩年左右，不超過三年，個(gè)別優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目甚至8-9個(gè)月即可回本。

04

場(chǎng)景落地：干線物流成建設(shè)意愿最強(qiáng)賽道

在場(chǎng)景落地方面，步懷進(jìn)透露，目前綠能慧充已在港口、礦區(qū)、干線物流、城市渣土等多場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目落地，其中干線物流場(chǎng)景的客戶建設(shè)意愿最為強(qiáng)烈。2026年被業(yè)內(nèi)稱為“干線電動(dòng)化元年”，電動(dòng)重卡加速向500公里以上長途干線滲透，兆瓦超充網(wǎng)絡(luò)的布局正從物流樞紐向高速公路沿線延伸。

05

大功率補(bǔ)能重構(gòu)貨運(yùn)生態(tài)

產(chǎn)業(yè)新周期正式開啟

訪談最后，主持人總結(jié)本場(chǎng)直播核心價(jià)值：兆瓦超充絕非單純提升充電速度，而是重構(gòu)重卡運(yùn)營時(shí)效、物流成本結(jié)構(gòu)、全國貨運(yùn)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的底層變革，重卡電動(dòng)化下半場(chǎng)已經(jīng)全面開啟，大功率補(bǔ)能基建是產(chǎn)業(yè)提速的核心加速器。綠能慧充等技術(shù)企業(yè)持續(xù)落地的標(biāo)桿項(xiàng)目，正在為全行業(yè)探索可落地、可盈利、可復(fù)制的綠色物流解決方案。

『樁主有約』首期直播圓滿落幕，欄目后續(xù)將持續(xù)對(duì)話充換電產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)、場(chǎng)站經(jīng)營者、物流行業(yè)決策者，聚焦充電樁運(yùn)營、重卡補(bǔ)能、光儲(chǔ)充一體化、新能源基建投資等熱門議題，搭建行業(yè)深度交流平臺(tái)，持續(xù)輸出具備實(shí)操價(jià)值的產(chǎn)業(yè)觀點(diǎn)與落地案例。

來源：充換電頭條

關(guān)鍵詞 兆瓦超充 新能源重卡 綠能慧充