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智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，由于中東戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致燃油價(jià)格持續(xù)高企，美國(guó)航空(AAL.US)今年第二次下調(diào)2026年盈利指引，這進(jìn)一步阻礙了這家美國(guó)航空公司縮小與兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間業(yè)績(jī)差距的努力。截至發(fā)稿，美國(guó)航空周四美股盤前跌超4%

財(cái)報(bào)顯示，美國(guó)航空第二季度營(yíng)業(yè)收入達(dá)到167.4億美元，同比增長(zhǎng)16.3%，與分析師預(yù)期基本一致;調(diào)整后的凈利潤(rùn)為9900萬(wàn)美元;調(diào)整后每股收益為15美分，遠(yuǎn)低于去年同期的95美分，但高于分析師預(yù)期的2.7美分。該公司第二季度燃油費(fèi)用增加超過(guò)22億美元，同比增長(zhǎng)83%。

美國(guó)航空一直試圖通過(guò)強(qiáng)化高端航空服務(wù)和會(huì)員忠誠(chéng)度業(yè)務(wù)來(lái)重新獲得增長(zhǎng)動(dòng)力。這兩個(gè)領(lǐng)域相比基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)，對(duì)價(jià)格波動(dòng)的抵御能力更強(qiáng)。該公司表示，第二季度通過(guò)提高票價(jià)抵消了近50%的燃油成本上漲影響。

美國(guó)航空表示，由于燃油成本上漲，公司預(yù)計(jì)第三季度燃油支出將同比增加17億美元。在今年迄今為止已額外增加22億美元燃油成本的基礎(chǔ)上，成本壓力進(jìn)一步加劇。該公司預(yù)計(jì)，第三季度調(diào)整后每股虧損10美分至70美分，而分析師預(yù)期為每股收益28美分。

美國(guó)航空還表示，2026年全年調(diào)整后虧損可能高達(dá)每股65美分，遜于其4月份預(yù)測(cè)的每股虧損41美分;而在最樂(lè)觀情況下，該公司預(yù)計(jì)全年可能實(shí)現(xiàn)每股收益65美分，高于分析師此前預(yù)期的每股收益61美分。該公司在今年第一季度財(cái)報(bào)中曾預(yù)計(jì)，全年調(diào)整后每股收益為-0.40美元至1.10美元。

這一更加悲觀的業(yè)績(jī)展望給首席執(zhí)行官羅伯特·伊索姆帶來(lái)了更大壓力。今年以來(lái)，美國(guó)航空股價(jià)表現(xiàn)疲軟，同時(shí)還面臨美聯(lián)航(UAL.US)提出的潛在合并意向，而伊索姆此前已對(duì)此予以拒絕。

美國(guó)航空此次業(yè)績(jī)公布之際，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正展現(xiàn)出一定韌性，并受益于高價(jià)機(jī)票需求強(qiáng)勁。本月，達(dá)美航空(DAL.US)重申了全年利潤(rùn)指引，聯(lián)合航空也發(fā)布了更加樂(lè)觀的業(yè)績(jī)展望。

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