西十高鐵試驗列車即將從湖北鄖西站出發。（湖北日報全媒記者 戴文輝 攝）

湖北日報全媒記者 戴文輝 見習記者 張靜遠 通訊員 蔡雪陽

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6月28日10時20分，西十高鐵試驗車G4069次列車從湖北鄖西站駛出。

湖北日報全媒記者掏出手機，點開世界杯直播——J組第三輪，阿根廷隊對約旦隊。衛冕冠軍已提前出線，梅西替補待命。記者想試試，在秦嶺“肚子”里看世界杯，是種什么體驗？

窗外明暗交替，隧道一個接一個。西十高鐵正線全長257公里，42座隧道總長約200公里，橋隧比超90%，相當于坐上了一趟時速350公里的“地鐵”。

普通高鐵進隧道，信號直接“斷氣”。車廂里有人點開了錄像緩存——大家都默認，進了秦嶺，網絡就靠不住了。但西十高鐵不一樣。這條線把5G基站布進了隧道內部，每隔500米一套設備，等于把信號“種”進大山的肚子里。

果然，列車一頭鉆進秦嶺，手機右上角的信號格卻紋絲不動。比分已是1比0，記者錯過了阿根廷隊的第一個進球。潘帕斯雄鷹壓著約旦隊半場攻防，阿爾瓦雷斯、勞塔羅輪番沖擊。畫面沒有緩沖，沒有模糊，沒有“加載中”的轉圈。旁邊那位同行，也關掉緩存、打開了直播。

秦嶺的山體在窗外飛速掠過，隧道壁上的燈光連成一道流動的光帶。桌面水杯里的水保持水平，硬幣豎著，站得穩穩的。畫面里的傳球，也一點不晃。隧道內外溫差大、地質復雜。建設團隊把軌道施工精度控制在毫米級，也就兩三張紙的厚度。這樣的精度，最終兌現為時速350公里下的舒適。

10時30分，第二個進球終于來了，阿根廷隊獲得一個點球，勞塔羅穩穩罰進。10時35分，列車穩穩停靠在陜西漫川關站。這一趟試乘，記者只看到一個進球。

不算候車，從鄖西到漫川關，只用了15分鐘。過去兩地之間走山路，少說也得一個小時。

漫川關地處秦嶺南麓，陜西山陽縣最南端，與湖北鄖西上津鎮接壤。這里是西十高鐵全線唯一的鎮級高鐵站，站房不大，但厚重古樸，有千年古鎮的底蘊，在連綿山脈的掩映下，有一種沉靜的氣度。

梅西還未出場，記者沒有等下去。出站后坐車5分鐘便是漫川古鎮，青石板路、明清老宅、秦楚商道遺跡觸手可及。“朝秦暮楚”的典故從書頁里走了出來：早食鄖西馬頭羊湯，午抵漫川古鎮漫步，只需喝一杯咖啡或是刷一部短劇的時間。

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