近年來，北京強降雨有增長的趨勢，容易形成積水內澇。積水怎么排？排水管網的設計標準能否再提升？針對市民關心的問題，記者采訪了北京市水科學技術研究院正高級工程師戰楠。

箅子、河道等城市排澇體系排走雨水

戰楠介紹，北京已建成包含雨水箅子、排水管網、河道、蓄澇區的城市排澇工程體系。雨水落到城市之后，一部分雨水落在綠地、土地、透水鋪裝，直接滲入地下補充地下水；另一部分落在屋頂、馬路等硬化地面，順著地勢流向路邊雨水箅子，進入地下雨水管網。

(資料圖片)

城市雨水傳輸過程示意圖。北京市水科學技術研究院供圖

進入雨水管網后，雨水先由雨水支管就近收集路面匯水，再經雨水干管逐級匯集轉輸匯入河道等行洪排澇通道。地勢較高區域依靠管道重力輸送雨水，下凹橋區等局部低洼地段則需借助雨水泵站提升水位，向下游排水，最終匯入城市河道。因此，下凹橋區、鐵路涵洞、低洼路段等低洼區域在遭遇短時強降雨時，易發生積水風險。

下凹橋區等低洼處排水示意圖。北京市水科學技術研究院供圖

當途經排水壓力較大片區等局部區域，雨水會被截留、調度引入地下調蓄池，起到錯峰排水作用，待降雨過后再騰空排入污水管網送至再生水廠處理，或重力排入下游河道。

雨水進入地下調蓄池-再生水廠排水示意圖。北京市水科學技術研究院供圖

此外，在城市低洼公園，還設有蓄澇區作為末端臨時滯蓄空間，當遭遇超標準暴雨，河道滿溢、泵站抽排也達到極限時，作為末端臨時滯蓄空間啟用，進一步緩解下游河道行洪壓力。

雨水進入城市蓄澇區排水示意圖。北京市水科學技術研究院供圖

戰楠介紹，北京大部分雨水管網設計排水能力大約只能應對36毫米/小時左右的降雨標準，一旦遭遇短時強降雨，部分路段容易出現短時積水內澇風險。

形成“工程防御+管理響應”組合體系應對降雨

遇到強降雨，北京部分路段容易出現積水，甚至因積水斷路。有市民好奇，為什么不能提升城市排水設施的設計標準？

實際上，不只是“把管子修粗”那么簡單。戰楠解釋說，無限制提升排水設計標準并不現實，一方面大規模改造管網、擴建泵站需要巨額資金，地下還分布水電氣熱等各類管線，改造空間受限，且無限制建設、改造地下管網也會對地面承重產生影響。另一方面，按照城市規劃，城市分布的排水河道和行洪空間也有一定上限，盲目加快城內排水，會加大下游區域的防洪壓力。

此外，特大暴雨屬于低概率事件，如果按照極端暴雨標準提標建設，大部分時間設施都會閑置，綜合經濟效益并不高。因此，城市采用工程設施，同時配套預報預警、應急調度等非工程措施，形成“工程防御+管理響應”的組合體系共同應對降雨。

多種因素會引發城市積水內澇

近年來，隨著氣候變化和城市化進程持續加快，在氣候和城市熱島效應雙重影響下，強降雨有增長的趨勢，且降雨強度遠超現有排水系統防御標準。因此，在這種天氣情況下，會引發城市積水內澇。

同時，城市化進程使不透水面積增加，雨水迅速匯集成地表徑流，導致河道水位迅速升高，淹沒沿河排水口，造成河道水位頂托排水，導致管網排水受阻甚至倒灌，極大增加了城市排水系統壓力。

此外，短時強降雨時常伴隨著大風和冰雹，打落的枯枝落葉很容易堵塞路邊的雨水箅子，影響雨水收集。部分橋區還存在車輛占壓雨水口的情況，這些原因都直接導致了排水不暢。

提升收水能力與泵站強排，應對積水風險

為應對汛期積水風險，北京市增強收水能力與泵站強排。雨箅子是收水入口，近年來北京推進“平立結合”改造，提高收水效率。每年開展“清管行動”，清掏雨箅子、疏通排水管線，確保雨水進得去、流得動。在下凹橋區和低洼處設置雨水泵站，加快排出積水。

北京城區按照“西蓄－東排－南北分洪”的防洪排澇體系，利用西郊雨洪調蓄工程等蓄滯西部洪水，錯峰調峰，減輕城區壓力。這類工程平時是休閑公園，急時承接暴雨。同時開啟分洪道閘向南分入涼水河、向北分入清河、壩河，讓洪水繞城走，其余洪水經南護城河、通惠河向東排入北運河。

北京市水務局和市氣象局聯合發布積水內澇風險預警和公眾防護指引，今年還聯合高德地圖等平臺升級推出“積水地圖”，方便市民及時查看。同時，依據不同等級降雨預警，在風險區域進行防汛人員和設備提前布設，根據實際降雨情況，及時進行現場處理處置，提高積水處置效率，縮短積水處置時間。

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